Bahata vožnja policajaca

Gledaoci B92 poslali su snimak bahate vožnje policije u blizini Užica. U komitetu za bezbednost saobraćaja kažu da je reč o nasilničkoj vožnji.

Snimke vozača koji prave očigledne prekršaje u saobraćaju, od kojih je jedno policijsko vozilo, B92 je dobio od gledalaca koji su događaje snimili mobilnim telefonom.

Na snimku se vidi vozilo marke Volkswagen beogradske registracije, koje iz Ulice Kneza Miloša skreće u Ulicu Kralja Milana, što nije dozvoljeno.

Samo nekoliko metara iza parkiran je policijski patrolni automobil.

A na snimku koji su nam poslali gledaoci iz Užica, vidi se policijski kombi, koji na putu u okolini ovog grada, bez uključene rotacije ili zvučne signalizacije, na nekoliko mesta pretiče druga vozila preko duple pune linije, što je takođe saobraćajni prekršaj.

Koordinator Komiteta za bezbednost saobraćaja Milan Božović kaže za B92 da se u slučaju policijskog kombija koji smo videli na snimku iz Užica, očigledno radi o saobraćajnom prekršaju i da je to loš primer koji se šalje ostalim učesnicima u saobraćaju.

Studentski rad: Gazal-1

Grupa studenata na univerzitetu u Saudijskoj Arabiji dobila je zanimljiv zadatak – vođa razvojnog projekta od njih je zatražio da dizajniraju sopstveni SUV.

Pod imenom Gazal-1, studenti iz Saudijske Arabije zajedničkim snagama stvorili su SUV.

U prevodu s arapskog, gazela možda i nije najbolji naziv za robusni model, ali bez obzira na to, studentima valja odati priznanje, jer su s obzirom na svoja znanja i mogućnosti uradili zaista dobar posao.

Svoj rad izložili su u Ženevi, a zapravo se radi o svojevrsnoj stilskoj vežbi, a ne o novom modelu automobila.

Gazal-1 se može nazvati ambicioznim projektom, ali teško da će ikada doživeti serijsku proizvodnju.

Više je usmeren na promociju automobilske industrije i treniranje mladih dizajnera i inženjera, studenata King Saud univerziteta, koji u budućnosti nameravaju da rade na domaćoj, a možda i na svetskoj automobiliskoj sceni.

Ipak, pošto se radi o prvom ovakvom projektu, studenti nisu krenuli od apsolutne nule – dobili su pred sebe model SUV-a, a morali su jedino da zadrže isti međuosovinski razmak, mehaniku i gabarite unutrašnjosti.

Očigledno, cela karoserija je redizajnirana i sada je vrlo teško poveziva s originalom, premda je ispod lima mehanika ostala netaknuta.

Izvor - AutoKlub.hr

Besplatna obuka za bezbednu vožnju

Osiguranje DDOR Novi Sad obezbedilo je svim kupcima kasko osiguranja na Sajmu automobila u Beogradu besplatan početni trening bezbedne vožnje u Nacionalnoj vozačkoj akademiji NAVAK.

Uz polisu kasko osiguranja, vozači će dobiti i 30 odsto popusta za intenzivni trening u NAVAKU, dok će oni koji obnavljaju polise dobiti 30 odsto popusta na sve obuke, izjavili su Tanjugu predstavnici tog osiguranja.

DDOR će svima koji završe trening obezbediti dodatnih 10 odsto popusta na premiju za pokriće štete prilikom saobraćajne nezgode u svakoj narednoj godini kasko osiguranja.

Predstavnici DDOR-a ukazali su da će omogućiti da više od 100.000 vozača prođe trening bezbedne vožnje, gde će naučiti da se snalaze u kritičnim situacijama.

Obuka se obavlja u realnim uslovima, pri stvarnim brzinama do 120 kilometara na sat, na kolovozu i poligonu, a vozači će proći i kroz simulator čeonog sudara, prevrtanja, ali i kroz specijalni trenažer Formule jedan.

Prema svetskim iskustvima, ta vrsta treninga smanjuje broj poginulih godišnje i do 17 odsto, a statistika pokazuje da se 80 odsto nesreća događa po lepom i suvom vremenu. Najviše poginulih i povređenih je u maju, junu i avgustu.

Podaci takođe pokazuju da 70 odsto pešaka sigurno gine u slučaju sudara sa vozilom, bez obzira na to ko je krivac.

U saobraćajnim nesrećama u Srbiji prošle godine poginulo je 800, a povređeno više od 21.000 ljudi. Od 1980. godine, Srbija je ostala bez 40.000 stanovnika, koji su život izgubili u saobraćaju.

NOVI SAD -

Organizatori novosadskog muzičkog festivala "Egzit" saopštili su danas da je raspisan konkurs za izvođače pod nazivom "Plej et Egzit" tako da će do 15. maja moći će da se prijave svi solo izvođači, bendovi i disk-džokeji koji žele da prikažu svoj rad na nekoj od festivalskih bina.

Registracijom i popunjavanjem aplikacije svaki bend se ujedno i prijavljuje na konkurs za nastup na "Egzitu" i dobija svoju stranicu na tom sajtu.

Za sve izvođače koji već imaju svoje profile na sajtu, dovoljno je da se uloguju i na svojoj ličnoj stranici kliknu na "Plej et Egzit 2010".Rezultati konkursa biće objavljeni 1. juna, a pobednicima se pruža mogućnost da se nađu i na "Egzit mjuzik lajv" kompilaciji, koja će biti objavljena u okviru "Egzitove onlajn etikete" i omogućiti predstavljanje muzičara publici širom sveta putem Interneta.

Prošle godine na konkurs se prijavilo više od 600 izvođača, a bendovi koji su izabrani nastupali su na "Mjuzik lajv" bini, ali i na velikim binama poput "Fjužn" , "Eksploziv" i "Elektrane".

Ispleteni Ferrari

Jedna mlada Britanka isplela je repliku sportske verzije automobila marke Ferrari u prirodnoj veličini. Vozilo je ispleteno od jarko crvene vunice i ima sve karakteristične detalje. Ovo je stara vest koju nismo ranije objavili, ali u svakom slučaju jako zanimljiva

Lorin Porter je bilo potrebno 10 meseci da isplete repliku automobila, u čemu su joj donekle pomagali porodica i prijatelji.

Za taj posao utrošila 20 kilometara vunice, odnosno skoro 250 klupčadi.

Osnovu njene rukotvorine čini metalna struktura koja dočarava liniju vozila.

Kako prenose britanski mediji, njenom umetničkom delu podjednako se dive muškarci i žene. Muškarci su oduševljeni linijama automobila, dok su žene zadivljene kvalitetom boda.

Pročitajte više o "zelenom" Ferrariju

Indijski TATA Motors na Sajmu

Na Sajmu automobila u Beogradu predstavljena je paleta automobila novog automobilskog brenda u našoj zemlji – indijske kompanije TATA Motors.

Prikazan je najprodavaniji putnički auto u Indiji pod imenom Tata Indica 1,4D čija je cena 9.500 evra.

Pored njega, posetiocima su predstavljeni i sledeći modeli: Tata Safari 2.2D koji košta 16.300 evra i Tata Xenon modeli sa različitim paketima opreme čija se cena kreće od 14.490 evra do 17.590 evra.

TATA Motors je najveća automobilska kompanija u Indiji sa ukupnim prihodom od 14 milijardi dolara u 2008. i 2009. godini.

Najveći je proizvođač komercijalnih vozila u svim segmentima i među tri najveća proizvođača putničkih automobila sa zapaženim modelima u segmentima malih, srednjih i SUV vozila.

Kompanija je četvrti proizvođač velikih kamiona na svetu i drugi svetski proizvođač autobusa.

Vizija kompanije da budu „najbolji po načinu na koji funkcionišu, najbolji po proizvodima koje isporučuju i najbolji po vrednosnim i etičkim principima“ vodilja je za 24 hiljade zaposlenih.

Automobile marke TATA će za srpsko tržište uvoziti i prodavati kompanija FMC Motors Serbia.

Pročitajte više o Sajmu automobila u Beogradu

Mitsubishi ASX

Morate dobro da otvorite oči ako ne želite da pomešate novi Mitsubishijev ASX sa velikim Outlanderom. Familijarnost je očigledna, iako je ovo sasvim novi automobil i novi segmet japanskog proizvođača.

Najtraženijih SUV su tzv. kompaktni krosoveri kao što su Nisssan Qashqai, Ford Kuga, Škoda Yeti ili Suzuki SX4 ili Fiat Sedici, tako da im je ASX postao opasan konkurent.

ASX je preuzeo sve stilske gene svog velikog brata Outlandera.

Na zadnjem delu vozila postavljena je oznaka "Jet Fighter" kao novi naziv linije koja se vezuje za japanski lovački avion F-2 kog proizvodi Mitsubishi.

Slicno smo mogli videti na Coltu ili Lanceru, kao deo inovacija u dizajnu Mitsubishija.

Zadnji deo ASXa veoma je prepoznatljiv i stilski dobro odrađen.

Veliki izduženi farovi i podignuti branik dobar su zaštitnik od malih udaraca i šokova.

Unutrašnjost ASX-a je klasična, bez nekih impresivnih detalja.

Materijali su kvalitetni, bar ono što smo mogli da opipamo. Sedišta su sa ispupčenim šarama, koja su na dodir neobična i sve daje osećaj kvaliteta i čvrstoće.

Prtljažnik je kockast i zapremine 416 L.

Iako je napravljen na Outlendorovoj platformi, ASX je kraći za 35 cm, te je njegova dužina 4,30 m, a razmak između točkova je 2,67 m.

Položaj vozača je uzdignut, što je jedna od prednosti ovog vozila.

Moze se voziti ili u 4x2 ili u 4x4 modu, sa mogućnošću podešavanja za vožnju na otvorenom putu i, kako kažu, osećaj vožnje kao u limuzini, kao na primer u Lanseru.

Motorizaciju sponzoriše Mr.Proper, kako je prokomentarisao u šali predstavnik Mitsubishija za Evropu.

ASX poseduje novu liniju Mitsubishi dizel motora koji zadovoljava mere Euro 5.

Poseduje turbo punjač sa promenljivom geometrijom, što je svetska premijera za dizel agregat.

Ugrađen je sistem "Cleartec ", kao i u svim novim Mitsubishijevim modelima, te se znatno smanjuje ispuštanje CO2.

Ugrađen je sistem "Stop &Go"" (ekvivalent Stop & Start) i postavljen je filter za mikročestice.

Ugrađena je nova generacija serva koji troši mnogo manje energije,kao i sistem skupljanja energije pri kočenju, sa ekonomičnim gumama koje smanjuju potrošnju.

ASX predstavlja skupu investiciju koja vremenom počinje da se "isplaćuje" uštedom kućnog budžeta...

Rezultate koje postiže 1.8 DID (150KS i 300 Nm u paru) su više nego zadovoljavajući.

Od 0 do 100 km/h postiže za 9,7 sekundi, a maksimalno ubrzanje mu je 200km/h sa 4x2 pogonom i 198 km/h sa 4x4.

Izbacuje 145 g CO2 u 4x2 modu dok 150gr CO2 u 4x4 modu, što ga stavlja u kategoriju neutralnih zagađivača u Evropi.

Tekst: Frederik Milenković

Pročitajte više o elektromobilu Mitsubishi i-MiEV

NOVI SAD -

Novosađanka Mirjana Marković tka i u 82. godini.

Skoro je priredila i prvu izložbu i izdala prvu knjigu o tom zanatu. 

Ford Fiesta sa klimom za 9.890 evra

Sajamsko iznenađenje stiže iz Grand Motorsa, generalnog uvoznika i servisera Fordovih vozila. Popusti traju od 8. do 31. marta!

Ford Fiesta s troja vrata, klima uređajem, ABS-om u kočionom sistemu, radio uređajem sa CD-om i MP3 priključkom košta 9.890 evra, sa PDV-om.

Pojeftinio je i Focus, takođe za oko 1.000 evra, pa za verziju sa petora vrata, klima uređajem, radio uređajem sa CD-om, elektro podizačima stakala, ABS u kočionom sistemu, elektronskim programom stabilnosti (ESP) i metalik bojom trenutno treba platiti 11.990 evra, u dinarskoj protivvrednosti.

I dalje važi popust za Ford Mondeo, koji, u zavisnosti od verzije, ima čak i do 8.260 evra manju cenu. Najjeftiniji – sa petoro vrata, benzinskim motorom od 1,6 litara (110 KS) i paketom opreme Ambiente trenutno košta 16.500 evra, skoro 4.000 manje nego pred promotivnu, predsajamsku prodajnu kampanju.

Vozili smo Ford Fiestu 1.4i

Nova Nissan Micra u Ženevi

Proizvedena na novoj platformi, Micra je mali gradski auto koji će se prodavati skoro u čitavom svetu (čak u 160 država), te ga zato s ponosom nazivaju "svetskim autom".

Četvrta generacija ovog vozila biće proizvedena u četiri fabrike na Tajlandu, u Indiji, Meksiku i Kini.

Sa svojom novom Microm Nissan želi, pre svega, da bude prisutan na tržištima zemalja u razvoju gde će se, po njihovoj proceni, ovaj automobil najviše prodavati.

Nova Micra gubi svoju loptastu formu, dok je prednji deo vajarski odrađen trodimenzionalno. Prednja maska je dobila novi oblik i podeljena je u dva nivoa.

Ovaj novi gradski auto zadržao je bočne lukove ali u dosta blažem obliku u odnosu na predhodni model.

Na zadnjem delu krova nalazi se produžetak što umnogome poboljšava aerodinamičnost i stabilnost vozila.

Dužina Micre je 3.78 m, širina 1.6 m i 1.53 m je visoka. Razmak između točkova iznosi 2.45 m. Dimenzije su za nijansu veće od dimenzija Micre treće generacije, što zajedno sa Toyotom Yaris predstavlja jedno od najmanjih vozila u segmentu gradskih automobila.

Micra je teška svega 945 kg .

Predstavljena je sa dva benzinska motora; Nissanov trocilindrični 1.2 l od 80KS i drugi turbokompresor sa direktnim ubrizgavanjem od 98 KS i "Start &Stop" sistemom.

Nova Micra emituje 115 gr CO2 i 95 gr CO2 za ova dva benzinska motora.

Za razliku od Mitsubishijevog Colta, Nissan Micra neće biti proizvedena u dizel varijanti.

Tekst i fotografije: Frederik Milenković

Nissan Juke sada i zvanično

Osveženi Nissan Pathfinder i Navara

Koenigsegg Agera

Švedska kompanija Koenigsegg, zamalo vlasnik Saaba, na Salonu u Ženevi pohvalila se novim konceptom superautomobila. Agera predstavlja dalji razvoj modela CC8S (koji je držao titulu najbržeg uličnog vozila sve do 2006. kada ga je potukao Bugatti Veyron) ali uz neke značajne promene.

Automobil izgleda kao da je izašao iz naučno-fantastičnog filma. I dok čekamo da iz ovog auta izađe superheroj u lateks helankama sa dugim plaštom, možemo da primetimo restilizovan prednji deo koji je blagim zaobljenjem izbegao grubi "pogled" koji ima CC8S.

Na haubi se nalazi plavo-žuta aplikacija, pa nam je sasvim jasno da su Šveđani na svojevrstan način želeli da odaju počast svojoj rodnoj grudi na Sajmu u Ženevi.

Unutrašnjost je manje pompezna od eksterijera. Naravno, sve je digitalno i napravljeno tako da samo sednete i vozite ali posebnu draž enterijeru daje "duh" (ghost) svetlo koje koristi šupljikavi aluminijum i spot rasvetu (svetlucave tačkice) koja emituje svetlost kroz centar kabine.

Dužina Agere je skoro 4,3 m, visoka je 1129 mm i teška 1290 kg.

Najčešći materijali u ovom automobilu su karbon fiber i aluminijum.

Kada pogledate Ageru, jednostavno znate da je brza. Do stotke jurne za 3,1 sekundu, a najveća brzina koju postiže je preko 390 km/h. Za ovakvu vrtoglavu brzinu potrebno je imati adekvatne gume ,a za taj segmet pobrinuo se Michelin.

Tamne felne stavljene su namerno da bi se ublažio svemirski izgled i da se superautomobil ne bi pretvorio u kič na četiri točka.

Ovaj koncept ima 4,7 litarski V8 motor od 910KS pri 6850 o/min i 1100 Nm obrtnog momenta pri 5100 o/min.

ABS sistem je potpuno podesiv, keramički kočioni diskovi su prilagođeni kako bi se što bolje hladili i sistem prijanjanja je unapređen.

Sledećih 6 meseci će biti naporno za Ageru jer joj slede testiranja, a u poslednjoj četvrtini 2010. godine odlazi u serijsku proizvodnju.

Sa proizvodne trake izaći će ograničeni broj primeraka, a cenu možemo samo da zamislimo.

Tekst: Martina Anđelković

OPEL GTE Flextreme

Prošle godine Ampera ove Flextreme GT/E, Opel je sve agresivniji u segmenut hibrida, te predstavlja novi sportski automobil na ovogodišnjem sajmu u Ženevi.

Na prvi pogled novi model podseća na futuristički GT by Citroen koji je uzeo crte starog CX iz osamdesetih godina prošlog veka, ali i Opel ima svoje reference…

Opel je ovim modelom hteo da pokaže da zna još više da iznenadi modernim dizajnom, ekološkim pristupom kao i ekonomičnošću svojih budućih modela, bili oni sportski ili ne.

Flextreme GT/E dug je 4.7 m sa tehnologijom produžene autonomije "E-REV", koja će se prilagođavati vozilima srednjeg i velikog gabarita, menja pristup korišćenja standardnih motora u vozilima bliske budućnosti. Isto tako, već sada poznata kompaktna verzija koju predstavlja nova Ampera daje ideju o pravcu tehnološkog razvoja novih Opelovih agregata.

Flextreme ima litijum-jonsku bateriju skrivenu u podu automobila koju puni struja koju proizvodi mali motor u slučaju potrebe za hitnom dopunom, dok se kočenjem kao i okretanjem točkova proizvodi električna energija koja u vožnji dopunjuje bateriju.

Snaga elektro motora koji pokreće ovaj kupe nije objavljena, dok je jedina brojka koju smo dobili 370 Nm, što obećava ubrzanje od 0 do 100 km/h za 9 sekundi.

Elektro autonomija je 60 km, dok emisija CO2 iznosi 40 gr/Km dok je potrošnja 1.6L na 100 km.

Ovakav dizajn je težnja da se smanji otpor vazduha. Tako da koeficijent otpora iznosi 0.22, te brzina ovog vozila lako može premašiti 200km/h.

Opel Flextreme ima veoma prepoznatljivu liniju. Spušten i širok prednji deo, sa prednjim i zadnjim svetlima u obliku krila, kao i veoma zanimljivom prednjom maskom i mišićavom obradom na haubi i iznad zadnjih točkova, odaje sliku moćnog i ali ipak glamuroznog sportskog automobila.

Prednji farovi su, za ovoliki bolid isuviše podignuti, mali i zavučeni ispod haube - tako da bi mogli biti uočljiviji sa većim svetlima, a ne samo sa diodama.

Novi dizajn Opelovog kupea ima određenu retro notu i sećanje na vremena kada je Opel Manta sedamdesetih i osamdesetih godina prošlog veka krstarila evropskim drumovima. Retro je stvarno in…

Honda CR-Z u Ženevi

Nakon premijere u Detroitu, Honda je Evropi na Sajmu automobila u Ženevi predstavila svoj novi kupe Hibrid CR-Z.

Posle inovacije sa novim hibrid segmentom 2009. godine i Insightom i 2010. godine Honda se potrudila da predstavi još jedan novitet.

Evropska verzija ovog kupea poseduje 2+2 varijantu sedišta i tzv. dnevno osvetljenje sa 8 LED lampi ispod svakog fara.

CR-Z je prvi hibrid koji kombinuje hibridnu tehnologiju sa manuelnim menjačem sa 6 brzina.

Pored benzinskog agregata od 1,5l dodat je sistem paralelne hibridizacije Honde koji je isti kao i kod Insighta, tako da CR-Z ima potrošnju od 5 l na 100 km.

CR-Z nije tako ljupkog izgleda kao što je bio CR-X, pogotovo zbog svoje veličine, ali će po svemu sudeći biti mnogo komforniji i lakši za upotrebu pa čak i za visoke vozače.

Ipak su zadnja sedišta isuviše mala tako da se baš i ne može smatrati četvorosedom.

Unutrašnjost je lepa i odlično završena, dok je instrument tabla šarolika i lepo osvetljena.

Njegova prodaja u Evropi očekuje se sredinom godine, a početna cena za Zapadnu Evropu biće 22.000€ dok će kompletna verzija sa staklenim krovom dostići cenu od 25.800€.

Zbog bonusa od 2.000€ koji je dat hibridima u Zapadnoj Evropi ovaj automobil će koštati "samo" 20.500E.

Za sportski kupe od 124 KS sa 174 NM i 1500 O/m koji troši samo 5l/100km i emituje 117gr CO2/km, možda ovo i nije tako visoka cena.

Tekst i fotografije: Frederik Milenković

Avantura u Hondi CR-Z

Honda CR-Z premijerno u Detroitu

Sajamske cene za VW modele

Ukoliko volite automobile sa oznakom “Made in Germany”, posetite Sajam automobila u Beogradu jer je Volkswagen za vas pripremio poseban popust.

Polo Trendline u boji narandže sa bezinskim 1.2 motorom od 60KS i petostepenim menjačem košta 11.499 evra. Uz paket Start, vaš Polo Trendline postaje bogatiji za klima uređaj, centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem, retrovizore sa električnim grejanjem i podešavanjem, praktičan prtljažnik sa dvostrukim dnom, zatamnjena bočna stakla, aluminijumske felne “Riverside” od 15 inča.

Ako ste privrženiji Golfu, Volkswagen je za vas spremio sajamsku cenu od 14.999 evra za Golf Trendline 1.4 u crnoj boji sa manuelnim petostepenim menjačem i dvoja vrata. Dodatni paket uključuje i klimu, radio sistem RCD sa funkcijom prilagođavanja jačine zvuka u zavisnosti od brzine vožnje, kao i multifunkcionalni pokazivač u vidnom polju vozača koji daje važne informacije.

Passat Comfortline 2.0 TDI od 140 KS u boji crnog bisera sada ima sniženu cenu koja iznosi 25.999 evra. Ova limuzina ima četvoro vrata i šestostepeni manuelni menjač. Onaj ko se odluči za ovaj model biće nagrađen: u ovu opremu serijski spadaju i raznih optički dodaci, kao i električno podešavanje sedišta, klima uređaj, aluminijumske felne „Solitude“ od 17 inča.

Volkswagen noviteti na Sajmu u Ženevi

Pročitajte više o novom VW Sharanu

Ford Figo za indijsko tržište

Američki Ford Motor predstavio je svoje prvo vozilo namenjeno Indiji - model Figo sa cenom pristupačnom velikom indijskom tržištu.

"Po vrućini, prašini, kiši ili delhijskoj gužvi, Figo je rođen za Indiju," izjavio je na promociji u Bombaju direktor Ford Indije Majkl Bonam (Mićael Boneham).

Dok svetska automobilska industrija jedva sastavlja kraj sa krajem, Indija prolazi kroz automobilski procvat.

U proteklih 10 meseci prodato je 1.370.600 vozila, 25 odsto više nego u istom prethodnom razdoblju.

Ford je ubrzao ulaganja u Kinu i Indiju, ali je bio spor u prilagođavanju zahtevima indijskih kupaca koji se opredeljuju za super-male, super-pristupačne automobile.

Majušni Figo ima početnu cenu od 349.000 rupija (5.674 evra) i cilja na mlađe generacije zaposlenih Indijaca sa prihodima od 300.000 do 400.000 rupija (4.500 do 6.000 evra) godišnje.

Fordovi popusti na Sajmu automobila u Beogradu